Europa braucht ein Eisenbahnsystem, das transeuropäische Mobilität und Sicherheit gewährleistet. Doch die vielen historisch gewachsenen, nationalen Bahnsysteme erschweren durch die unterschiedlichen technischen Standards einen grenzüberschreitenden Bahnverkehr. Daher waren Rahmenbedingungen auf EU-Ebene unbedingt notwendig, um einen europäischen Eisenbahnraum ohne Grenzen zu verwirklichen und die Basis für einen durchgehenden Zugverkehr zu schaffen. Diese Basis nennen wir: Interoperabilität.

Diese Broschüre informiert Sie über:

• Was bedeutet Interoperabilität?
• Welche Ziele werden verfolgt
• Was muss für die Umsetzung berücksichtigt werden?
• Welche technischen Spezifikationen für Interoperabilität (TSI) müssen für die Hochgeschwindigkeitsbahn- und Eisenbahnsysteme berücksichtigt werden?
• Welche Auswirkungen hat die Interoperabilität?

Die ÖBB, das bmvit und das BMUKK haben einen Folder für unsere jungen Fahrgäste und ihre Eltern erarbeitet. Darin enthalten sind kompakte und verständliche Hinweise für eine sichere Bahnfahrt.

Die vorliegende Broschüre gibt eine Übersicht über die Entwicklung des alpenquerenden Güterverkehrs in Österreich in den letzten zehn Jahren und erläutert die Erhebungsmethode und die erhobenen Daten. Zudem werden die österreichischen Ergebnisse denen aus der Schweiz und aus Frankreich gegenüber gestellt.

Die Erhebung wird alle fünf Jahre durch das französische Verkehrsministerium, dem Schweizer Bundesamt für Raumentwicklung und dem österreichischen Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie durchgeführt.

Die Eisenbahn- und Seilbahnenstatistik 2001/2002 wurde vom Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit) erstellt. Die Statistik umfasst sämtliche dem öffentlichen Verkehr zur Verfügung stehende Schienenbahnen (Haupt- und Nebenbahnen, Straßenbahnen einschließlich Oberleitungs-Omnibuslinien), Seilbahnen und Schlepplifte.