Verkehrssichere Lösungen für den Radverkehr in Österreich

Autorinnen/Autoren: Susanne Pröstl, Claudia Riccabona-Zecha, Marie-Luise Schöne - Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV)
Friedrich Nadler, Daniel Dutkowski - nast consulting Zt GmbH

Dieser Band ist um 20,00 Euro erhältlich (  Bestellinformationen).

Über den Inhalt

Das Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie ist laufend bestrebt den Anteil des Radverkehrs am Modal Split durch Verbesserungen der Rahmenverbindungen für sanfte Mobilitätsformen im Zuge von Förderungen, Initiativen und Maßnahmen zu erhöhen. Diesem Ziel unter gleichzeitiger Berücksichtigung der Verkehrssicherheit einen Schritt näher zu kommen, war der Ausgangspunkt des vom österreichischen Verkehrssicherheitsfonds geförderten Projekts „Verkehrssichere Lösungen für den Radverkehr in Österreich". Das Projekt wurde von KfV und nast Consulting ZT durchgeführt und im Februar 2011 abgeschlossen. Im Rahmen des Projekts wurden eine Literaturanalyse, eine juristische Analyse, Gruppendiskussionen, eine statistische Unfallauswertung sowie eine unfallanalytische Tiefenanalyse, Verkehrsbeobachtungen und Befragungen sowie verkehrstechnische Untersuchungen durchgeführt. Der Schwerpunkt lag dabei auf dem Nutzen von gegengerichtetem Radfahren in Einbahnen zur Behebung von strukturellen Schwachstellen des Radverkehrsnetzes. Darüber hinaus wurden Lösungsvorschläge zu weiteren Problemen in der Praxis des Radverkehrs aufgezeigt.

Inhaltsverzeichnis

Abbildungsverzeichnis
Tabellenverzeichnis

1. Zusammenfassung
2. Einleitung

3. Der Radverkehr - generelle planerische Grundsätze
4. Radfahranlage - rechtliche Definition und Benutzungspflicht
5. Radfahrerüberfahrten nach Geh- und Radwegen
6. Radfahren gegen die Einbahn
7. Erhebung des Verhaltens von RadfahrerInnen - Gruppendiskussion
8. Unfallanalyse
9. Tiefenanalyse: Radverkehrsunfälle in Einbahnen
10. Zusammenfassung und Schlussfolgerungen

Teil 2

11. Aufgabenstellung der Untersuchung
12. Untersuchung von "Radfahren gegen die Einbahn"
13. Straßenquerungen für Geh- und RadfahrerInnen im Zuge von gemischten Geh- und Radwegen
14. Vorrang beim Ende von Radverkehrsanlagen
15. Ergebnisse und Schlussfolgerungen

Anhang
Quellenverzeichnis
Fragebogen'
Vergleich der Befragungsergebnisse