Zahnradbahn

Der verwendete Dieselmotor des Salamander-Triebwagens ist einer der modernsten der Welt. Seine Abgase werden über einen Katalysator geführt und erreichen die kalifornischen Abgasbestimmungen. Diese Bestimmungen enthalten die strengsten Abgasnormen. Durch entsprechende Schalldämmung wird ein maximaler Lärmpegel von 76 Dezibel erreicht. Dieser Pegel entspricht der Lärmentwicklung eines modernen Komfort-Reisebusses.

Die neuen Fahrzeuge sind zur optimalen Sicherheit mit drei, von einander unabhängigen Bremssystemen ausgestattet. Die beiden Personenwagen sind mit Luftfederung ausgestattet, wodurch optimale Laufeigenschaften erreicht werden.

Der Bau des höchstgelegensten Bergbahnhofs Österreichs beginnt mit Ende April 2008. Die Architektur Schwarz wird die Bauarbeiten auf dem Hochschneeberg in 1800 Meter Seehöhe leiten. Dieser neue Bergbahnhof verbindet modernes Kundenservice für unsere Bahnkunden mit dem traditionellem Bergerlebnis.

Technische Daten der Strecke

• Streckenlänge: 9,85 Kilometer
• Höhendifferenz: 1.219 Meter
• Maximale Steigung: 20 Prozent
• Tunnels: 2
• Länge der Tunnels: 177 Meter und 202 Meter

Tunnelsicherheit

2002 wurde die Tunnelsicherheit durch Tunnelbeleuchtung, Verkürzung der Fluchtwege durch Nottüren und leichtere Begehbarkeit erheblich verbessert.

Sesselbahn

Die kuppelbare Vierer-Sesselbahn bringt Wintersportler und Hüttengäste von der Talstation zur Bergstation in 1.210 Metern Seehöhe.

Rückfragehinweis

Niederösterreichische Schneebergbahn GmbH
Bahnhofplatz 1,
2734 Puchberg am Schneeberg
Telefon: +43 (0) 26 36 36 61
Fax: +43 (0) 26 36 32 62
E-Mail:  office@schneebergbahn.at