Mit der Eröffnung der Franz-Josef-Bahn begann am 23. Juni 1870 ein neues Zeitalter im Waldviertel und in weiterer Folge auch im Weinviertel. Ebenso abwechslungsreich wie die Streckenführung ist auch die Geschichte und verkehrspolitische Bedeutung dieser Eisenbahn.

Am 7. Juli 1839 wurde die Strecke Wien-Brünn eröffnet. Die Publikation erzählt von der wechselvollen Geschichte der ursprünglichen Kaiser Ferdinands-Nordbahn. Über 30 Autoren gewähren Ihnen einen Überblick über Unternehmens- und rechtsgeschichtliche Aspekte, den Bau und Betrieb der Strecken, Krisen, Krieg, ihre Architektur und Kultur.

Viele Planungen, einige Versuche, 50 Jahre Betrieb

Die Autoren gehen der Frage nach der Abgrenzung des Systems Schnellbahn auf den Grund und zeigen anhand einer Vielzahl historischer Beispiel den Weg bis zur Eröffnung. Auch die verkehrspolitischen Rahmenbedingungen und Finanzierungsmöglichkeiten für den öffentlichen Schienenverkehr Wiens werden beleuchtet.

Das Eisenbahngesetz wurde 2006 von Grund auf umgestellt. Mit diesem Buch liegt die erste kommentierte Darstellung des Eisenbahngesetzes nach diesen umfassenden Änderungen im Jahr 2006 vor, die auch die Gesamtzusammenhänge herausgearbeitetet.

Im Mittelpunkt des Buches steht eine umfassende Kommentierung der einzelnen Paragraphen des Eisenbahngesetzes, wobei besonderes Augenmerk auf die Praxisorientierung gelegt wurde, um allen, die mit dem Eisenbahnrecht zu tun haben, eine profunde Hilfestellung zu bieten.

Im Jahre 1764 entdeckte Abbé Nicolaus Poda Kohlenlagerstätten in Oberdorf, nördlich von Voitsberg. Um diese Bodenschätze effizient transportieren zu können, musste eine Eisenbahnlinie - eingerichtet werden.

Heute ist der Personenverkehr das Hauptgeschäftsfeld der Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH (GKB). Der Güterverkehr hat sich zurückentwickelt und Kohlentransporte finden nicht mehr statt.

Die fortschreitende Liberalisierung im Eisenbahnbereich und die damit verbundene Trennung von Betrieb und Infrastruktur haben zu einer grundlegenden Revision des Übereinkommens über den internationalen Eisenbahnverkehr (COTIF) geführt.

Diese Publikation hat sich die Aufgabe gestellt, über die umfangreichen Neuerungen und deren Aktualisierung in einer übersichtlichen Form zu informieren.

Das 150-Jahr-Jubiläum der Südbahn war Anlass, die historische Entwicklung der Eisenbahn in einer umfassenden, interdisziplinären Bandbreite darzustellen. Die Autoren bieten in den vielen Beiträgen einen umfassenden Überblick über

• Unternehmens- und rechtgeschichtliche Aspekte,
• den Bau der Südbahn, Strecken im Betrieb und Einflussbereich der Südbahn-Gesellschaft,
• Krisen und Krieg: Die Südbahn und das Militär,
• die Südbahn in Architektur und Kultur sowie
• eine Vielzahl von Biografien wichtiger Repräsentanten.

Die Publikation zeigt die historische Entwicklung der kaiserlich-königlichen privaten Kaiserin Elisabeth-Westbahn (KEB) im Kontext der ersten Eisenbahnlinien in Österreich zur Westbahn als Hochleistungsstrecke und deren Einbettung in die internationalen Verkehrsnetze. Die wichtigsten "Gründerväter" der KEB werden in dieser Festschrift vorgestellt.

Das 120-jährige Jubiläum der Mühlkreisbahn war Anlass für diese Publikation, in der die historische Entwicklung der Mühlkreisbahn aus verschiedenen Blickwinkeln gezeigt wird.

Die Mühlkreisbahn hat seit ihrer Errichtung 1888 viele Menschen in die Region gebracht und eine hervorragendes Zusammenleben zwischen Natur und Technik, Kultur und Fremdenverkehr entstehen lassen. Sie ist nun Lebensader für die wirtschaftliche Entwicklung des Mühlviertels.

Seit der Inbetriebnahme der Semmeringbahn im Jahr 1854 wird in Abständen von 25 Jahren dieser bahnbrechende Leistung der heimischen Technik gedacht.

Beiträge wurden von Fachleute der Eisenbahn, Historikern des Staatsarchivs sowie Expertinnen und Experten, die sich bis in die jüngste Zeit mit der Semmeringbahn auseinander gesetzt haben, beigesteuert. Bei der Auswahl der einzelnen Themen wurde besonders darauf geachtet, Raum für eine möglichst umfassende und breitgestreute Darstellung zu bieten.

Im Jahr 2010 wird die Lokalbahn Retz-Drosendorf 100 Jahre alt und kann auf eine bewegte Geschichte zurückblicken. Bereits in der Planungsphase gab es interessante Variantenvorschläge, die in ihrer politischen Diskussion Ähnlichkeiten mit der Gegenwart aufweisen. Die Geschichte einer Lokalbahn ist untrennbar mit der wirtschaftlichen Entwicklung der umgebenden Region verbunden. Die Lokalbahn Retz-Drosendorf war eine der Hauptlebensadern für den wirtschaftlichen Aufstieg der Region Retz und des angrenzenden Waldviertels.

Tagungsband 2008 und Ergebnisse der Arbeitsgruppen 2009 (ÖVG Spezial Band 94)

Dieser Band entstand auf Grundlage einer Veranstaltung der Österreichischen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (ÖVG) in Kooperation mit dem Kuratorium für Verkehrssicherheit (KfV).

Tagungsband 12. Dezember 2008 (ÖVG Spezial Band 92).

Dieser Band entstand auf Grundlage einer Veranstaltung der Österreichischen Verkehrswissenschaftlichen Gesellschaft (ÖVG) in Kooperation mit dem Bundesministerium für Verkehr, Innovation und Technologie (bmvit).